Automatyka do bramy kutej —
co zaplanować przy projekcie
Napęd do bramy najlepiej kupuje się… przy projektowaniu bramy. Wyjaśniamy, jakie decyzje warto podjąć zanim stanie pierwszy słupek — i dlaczego brama kuta wymaga innego podejścia niż lekka brama z profili.
Najpierw projekt, potem napęd
Największy błąd przy automatyzacji bramy kutej popełnia się na długo przed zakupem napędu: brama projektowana „na oko", bez myśli o automatyce, potrafi później wymagać kucia na nowo zawiasów, dospawywania wzmocnień i skuwania świeżego bruku pod okablowanie. Dlatego w PIERROT pytanie „czy będzie napęd?" pada na pierwszym spotkaniu — wzmocnienia pod siłowniki, przepusty na przewody i miejsce na fotokomórki wkuwamy w konstrukcję od razu, niewidocznie dla oka.
Brama dwuskrzydłowa: ramię czy podziemie
Dla klasycznych bram dwuskrzydłowych wybór sprowadza się do dwóch rozwiązań. Siłowniki ramieniowe (naziemne) — montowane na słupku i skrzydle, najprostsze w instalacji i serwisie, o najlepszym stosunku ceny do niezawodności; przy ażurowej bramie kutej są dyskretne, bo wzrok i tak biegnie po ornamencie. Napędy podziemne — schowane w fundamencie przy zawiasach, całkowicie niewidoczne; wybierane do bram rezydencjonalnych, gdzie estetyka gra pierwsze skrzypce. Wymagają jednak zaplanowania już na etapie fundamentowania słupków i odwodnienia — kolejny argument, by decyzję podjąć przy projekcie, nie po montażu.
Brama przesuwna: listwa zębata i waga
Przy bramach przesuwnych standardem jest napęd z listwą zębatą wzdłuż dolnej krawędzi skrzydła. Tu kluczowa jest jedna liczba: masa. Brama kuta jest istotnie cięższa od bramy z profili — masywne, lite pręty to jej zaleta konstrukcyjna, ale napęd musi być dobrany z zapasem udźwigu, a nie „na styk" z katalogowej tabelki dla lekkich bram panelowych. Niedowymiarowany silnik przy ciężkim skrzydle kończy przedwcześnie, zwykle w najzimniejszy poranek roku.
Na czym montujemy: TOUSEK i CAME
W naszych realizacjach pracują napędy dwóch sprawdzonych marek: austriackiego TOUSEK-a — wybieranego do najbardziej wymagających, ciężkich bram rezydencjonalnych — oraz włoskiego CAME, o znakomitym stosunku możliwości do ceny. Obie marki mają w Polsce pełny serwis i dostępność części, co przy urządzeniu pracującym na mrozie i deszczu przez piętnaście lat znaczy więcej niż niejedna funkcja z ulotki.
Akcesoria, o których się zapomina
Fotokomórki (obowiązkowe bezpieczeństwo — brama zatrzyma się przed autem i dzieckiem), lampa ostrzegawcza, domofon lub kontrola dostępu na furcie z elektrozaczepem, awaryjne odblokowanie na wypadek braku prądu i — rzecz niedoceniana — zasilanie doprowadzone na etapie budowy ogrodzenia. Przekop przez gotowy, wybrukowany podjazd kosztuje więcej niż niejeden napęd. Jeśli brama powstaje w komplecie z ogrodzeniem kutym, przewody układamy w trakcie jednych robót ziemnych.